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        经过改造后的二代250型武装商船，最高航速，最终从八九节，提高到了10节，达到了盖伦船的正常标准。而这次改造新型的双桅纵帆船，也是采用得250型武装商船的二代船体，较为灵活。

        而因为新式双桅纵帆船无比优越的强风能力，加上马林在美洲有几块殖民地了，非常需要这样一种快速灵活的纵帆船，负责沟通美洲的几处殖民地。

        因此，马林决定——改造20艘新式双桅纵帆船，专门用于几个美洲殖民地之间的联络和运输。

        如今，北海国的250级武装商船，总数已经达到了46艘。其中，20艘是老式船体，26艘是二代船体。用于改造为新式双桅纵帆船的，自然全是二代船体的250级武装商船了。

        事实上，虽然说这种帆船，可以采用横帆和纵帆交替使用的办法。但是，马林却没打算这么做。为啥？因为人手问题……

        经过测试，北海国那些工匠们惊奇地发现-如果使用双桅纵帆的话，整艘船竟然只需要10个水手就能顺利操作了。这还是因为船长室需要2名水手扳动舵轮的原因，还需要替换的。如果舵轮改进得再省力点，船上水手缩减到8人都没问题。

        但换回横帆的话，那就需要很多人手了。虽然只有双桅，却需要30人以上的水手……

        如此一计算，使用横帆的话，同样的船体，竟然需要三倍多的水手人数……很不经济……

        说实在的，马林现在手里虽然船不算很多，但美洲那边正在积极伐木储备。然后，也在引进油桐树和漆树。等到未来桐油和生漆供应充足了，造船业就会开始狂飙。那么多船下水，到时候水手数量就未必够了……

        因此，如果采用单一模式的双桅纵帆，可以节省大部分水手。如此一来，马林就可以把那些节省下来的水手，安排到更需要人手的战舰上去了。毕竟，海战是需要足够的人手的。单是一门舰炮，就需要5到10人操纵……而且，真正能维护海权的，还是战舰。只有战舰多了，才能充分维护海权……

        而且，马林已经通过手段，基本控制了英格兰。这可是后世盛产海盗的国家，连海盗王国都控制在自己手里了，马林就更不担心海上受到威胁了。

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