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        船户离船上岸，在岸边关口的阅货厅填好船单上交后，由书吏带领船户和钎子手一同上传查验查验无误后船户方可去银柜缴纳银钱然后灵得船筹一只等开关放行时在岸边收筹过关

        根据明代相关史料记载，成荒辏鞒厮笆账耙?2万余两嘉靖到万历初年，岁收税银23万两左右等到万历中期税银已经上升到33万两以上等到天启元年则增至52万两以上

        以临清钞关为例，万历年间征收船料商税银8万余两居全国八大钞关之守占整体抄观课税额的1/4可是，当年山东知府征缴的税银只有八千八百余两仅仅是一个临清钞关的1/10

        那钞关收了这么多银子，难道说就把该收的收齐了吗？根本就不是那么回事儿！他们收的银子不过是九牛一毛而已！因为成功征税只收商船的谁，漕船、官船还有运送贡品的贡船都是不需要收税的

        而且运河狭窄，还需要过船闸，漕船、商船和贡船都有优先通过的权利而商船则需要排队，往往需要等待好多天

        因此，很多商户就会给漕船、官船和贡船一些钱，让其帮忙运货，这样即不用排队还省了被收税！而漕船、官船和贡船则赚取了一笔额外收入，可谓大家两便！唯一不便的就是国家少了一块税收！

        不说别的，单说漕船北来时，都要私自夹带一些南方用品到北方销售赚钱，以充当沿途漕运的费用后来大家发现有利可图的时候，夹带就就越来越多了！以至于夹带的货物比漕运的正货还要多！

        到洪熙元年（1425年），明朝的最高统治者们不得不承认这一现实，于是下诏说：“官军运粮，道远勤劳，寒暑暴露，昼夜不息，既有盘浅之贸，粮耗米折，所司又责其赔补，朕甚悯之今后除运彼粮外，附载自己什物，毋得阻挡”

        这就等于给他们开了口子

        ，可以肆意的玩耍了！不过如果只是顺带带些货也就罢了，只要不是太过分国家也不会管

        可是在大明，这些行为越来越过分有的贡品一艘船就能装运，可是非用十条船不可，多出来的船只就用来装货；有官员进京出京，定然要随船带货，这已是明规则了；可是有的官员没船怎么办？那更简单了，有的是商船欢迎官老爷来坐！

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