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        工程到了这个阶段，曹丽梅那边已经不需要太多的劳动力了，成东又开始考虑抽调一部分员工远征紫霞岛——那里有他的铁路梦。<r/>

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        其实，直到第二年的上半年，支线铁路建设还在继续，就在支线铁路开工三个月后，腾云号的兄弟车——御风号出厂投入运营。<r/>

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        此后，曙光机器厂以每六个月一台的速度总共制造了六台这款车型，该车型后来被正式命名为“澳洲一型”蒸汽机车——直到若干年后，一款以旧世界“美洲三型”蒸汽机车为蓝本的“澳洲三型”蒸汽机车的成功制造，水柜式轻型蒸汽机车才逐渐退出历史。<r/>

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        当然了，这又是后话。<r/>

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        “澳洲一型”机车制造成功，立刻让《北上基金》理事会改变了对铁路建设的消极态度，此后，成东的“大洋联铁”获得理事会的批准正式成立，他很快就获得了专项拨款用于岛屿东部的铁路修建，老王老朱他们朝思暮想的东部开发计划终于开始。<r/>

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