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283 真材实料的航海训练 (1 / 3)

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        最终,李朱二人是在第三天的上午,在大伙的掌声鼓励下,最终也完成了这个对体力和技巧都有很大挑战的训练项目。

        全体达成训练成果的时间,居然比预计缩短了一半,顾船长对大伙能在这么短时间内完成这个训练项目感到高兴,然后很难得地对大家的表现口头表扬了一番。

        这确实值得表扬,因为这意味着,如今大家的体能和技能能已经不同往日,业务素质又上了一个台阶。

        一月六日晚上,顾晋宣布上船实操明日上午正式开始。

        终于可以上骄傲号正式实操了,学员们都很兴奋,尽管因为雪梨岛的物资搬运工作尚未完成,每天的上船实操只有半天时间,但大家仍然很高兴。

        对于经历了各种前期训练的学员们而言,能换上统一的蓝色海员衫,正式登上骄傲号的甲板,真是别有一番感慨,对于他们之中的大多数人而言,如今的他们已经不是两年前那些弱不禁风的宅男了。

        出乎大多数人的预料,大家最开始的训练课却是在轮机舱里上的,骄傲号是一艘混合动力帆船,这意味着对大家的训练不仅仅是单纯的帆船训练,还有机动船舶驾驶内容。

        让大伙印象最为深刻的是轮机组的实操训练,当斯特林发动机在顾船长示范操作下,开始隆隆运转时,大家很快就体验了一把什么叫工作环境恶劣。

        斯特林发动机运转不了多一会儿,轮机舱里就充满了烟尘,那个环境貌似跟妮可号的轮机舱有一拼,总之就是一个闷热与噪音交织在一起的空间。

        与妮可号的轮机舱相比,唯一好一点的地方是燃料添加稍微轻松些,毕竟让三台台五十千瓦外燃机转动起来,要比运转两台三胀式两千五百马力蒸汽机要轻松一些。

        如果要说起大家对随后那些天的训练感受,每一个轮班去底舱轮机室烧了四个小时锅炉的人都认为,后面的训练课程,特别那些在上层清洗甲板、收帆放帆、爬桅杆上瞭望台等等等等作业,都轻松得像小菜一碟。

        这一番折腾大约过了一周,雪梨岛搬运工作终于结束了,于是航海训练进入全天候模式,到了这个阶段,顾晋对大家的训练又进了一步。

        首先,所有学员都轮流开始在顾李二人的监督下,试着在骄傲号上当舵手和操帆手,基本的背景培训内容是如何在海上抢风航行。

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