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        休整一夜之后，小宋站在高处眺望这一片山林，心中盘算着如果这条路如果能够贯通的话，从长安到南边的距离大概能够缩短一倍的时间。

        造火车现在还不太现实，但如果在这打通一个关口，形成一条正经的通路的话，其实还真的是挺不错的。

        就像高速公路一样，可以进行两地的直线行进，而一条高速公路的建设除了道路本身，还有就是许多配套设施，比如服务区、加油站等等。

        加油站嘛，自然现在是用不上的，但服务区和补给站是需要不少的，沿途下来每隔五十里左右就需要设置一个。

        山路的五十里，正好便是差不多一日路程了，等到道路修建起来之后，会稍微快一些，但也不不太可能超过百里，休息区的建设大概需要在五十以上一百以下。

        如果按照七十里计算，这条山路总长大概在四百里上下，那么需要六个大型的补给站和休息点。

        这些补给站和休息点的作用除了让来往商队休整之外，还有一个很大的作用就是作为拓展点将人带入山中进行拓荒，以物流带动民生，再由民生反哺物流，最终达到共同繁荣的目的。

        当然了，这里头还少不得需要有完整的路巡部队，也就是传说中的高速交警来保障道路的畅通和安全。

        所以建设一条道路，最难的并不是路本身而是由路引申出的一系列设计和建设，不然光弄出一条路来没人走，浪费资源也浪费时间。

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