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        话说回来。

        经过短暂的分析，这边是分给大型民用客机的。典型的廊桥布局让我有些恍惚，彷佛又回到了转机时候的场景。撇开杂念，我继续找寻属於小飞机机坪的时候，又有些发难了。因为，後面的路只能靠自己，地面管制并没有告知於我。

        无奈，只能翻开最後的依靠，那就是电子航图。地面滑行图一定会有各项建筑的位置，而我最喜欢电子航图的一点就是：只要连上了飞机的蓝牙，就会清晰地显示你飞机所处航图的位置。闪烁的蓝点正标明了我的位置。我停下，再次判断了方向後，才知道另一个小飞机机组休息室隐藏在另一端。刚好被这些对我飞机来说的庞然大物挡住了。

        似乎又像是知道了我的到来，地面指挥拿着旗子挥舞想要让我知道应该停的位置。

        可是，出现了一些问题。我余光中看到了地面指挥着急地挥着手，让我停下的意思。他的鼻子已经快贴到我的右窗上了。我有些奇怪，为什麽要摆出这麽凶的样子。顿了一秒才反应过来，原来我的飞机离右边的飞机很近了，很快就要装在一起。

        我面sE有些发白，这要是反应再慢一点可就是很严重的事件了。还好我在最後的时刻踩住刹车，这样没有让那种事情发生。

        下飞机的时候，有些尴尬，没有和地面做过多的交流，只是说了一下我的燃油牌号。

        坐在沙发上，因为防疫并没有摘掉口罩。现在美国人也开始跟上我们的步伐，正视了口罩的重要X。

        自己一个人在陌生的机场就有些无聊，并不能像去军民合用机场那一次和一起聊天一起飞行。

        拿出自己的ipad，看了看之後的天气预报，评估着有无其他原因导致回程速度放缓的可能X。事实上，回程途中，天气开始变得更差。

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