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        连山雪准确率不错，但是总归是速度慢了些，再加上徐显掺杂其中的拓展讲解，一整套驾驶舱准备下来，两个小时的训练时间就去了大半。

        如果按着徐显的速度，整套驾驶舱准备应该能控制在十分钟左右，当然这是建立在信息及时给予的前提下。

        如果机场老卡着放行和舱单之类的东西，那所需的时间就不知道要多久了。

        驾驶舱内各个面板上的电门位置之类还好办，下面才是重头戏，CDU！

        其实在刚才进行导航校准的时候，徐显就演示过怎么输入位置信息。

        在飞机导航进行校准的时候，那是需要机组输入位置信息的，不然飞机无法进行校准。那么位置信息怎么输入呢？这就是徐显要教给连山雪的。

        “飞机的位置信息是以经纬度显示的。刚刚在起始页上是不是有一行空心的方框，那就是输入位置信息的地方。”徐显按下了起始页的第二页，在第二页上有慢慢一页位置信息。有左IRS位置，有右IRS的位置，有左GPS的位置，有右GPS的位置信息。

        这时候，徐显指着这一连串的位置信息，说道：“输入位置信息的方法有很多，但是最常用的是选用左GPS的位置信息，将这个位置信息复制出来，粘贴到起始页第一页上，这样的话，飞机就可以进行校准了。”

        说完，徐显仿佛是为了堵住连山雪的话头，接着道：“至于为什么用左GPS位置信息，我暂时还没有学到，别问我！问，就是不知道。”

        连山雪笑眯着眼睛：“知道，知道！我不问！”

        徐显看连山雪很是识趣，满意地点点头，接着转到航路页。

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