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        我们如果研究出相关的技术，让低钴含量的电池能量不逊色于高钴含量的电池，这是不是可以节约大量的成本？

        如果条件允许，未来甚至可以研发无钴电池。

        类似的例子，还有很多，就不一一举例了。

        总之，技术才是我们的核心，除了可以构筑竞争壁垒，也是节约成本的不二选择。”

        艾伯哈德点头，喟然长叹道“不错，只要技术上不断突破，成本是完全有可能一步步降低下去的。”

        “我们目前虽然研究出了电池组的最优排列组合，但这并不是什么了不起的技术。

        对于一家电动汽车公司，电池技术是核心中的核心，需要不断地进行创新。”

        夏景行回答道，他非常清楚前世特斯拉的优势在哪里，就在其动力电池，电池相关的专利比例占据了整家公司总专利数量的近一半。

        他提供给斯特劳贝尔的电池排列组合方式，对于眼下需要量产的特斯拉，是十分急需的，可以节约大量的时间。

        但这并不能给特斯拉确立什么特别的优势，前世特斯拉电池技术相关的专利很多，多达数百个。

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