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        高架桥因为限速80，算是快速路，下坡很缓，这个下坡长度超过三百米，现在的车子基本上都堵在这里。

        白松的意见是，不要嫌麻烦，把所有的车，都退到下坡口后面，也就是后挪几百米。

        这样会大大增加疏导的难度，但是这样会预防很多意外情况。

        这个下铺缓，沥青路摩擦系数也可以，倒不是怕车滑下去，也不是怕积水有十米深，主要是给一些逞能的人留点后悔的空间。

        白松很明白人性，即便这里疏导开了?交警告诉了不是越野车不能下去?依然会有一些底盘低一点的城市suv和一些自以为底盘高的轿车想试试。

        但是大家都不傻，有的一进水就知道肯定不行?就想后退。

        这种情况很容易继续引发堵车。

        所以留下三百米左右的空间来?是给这些逞能想试试的人留停车的空间，不然最多二十分钟?又能堵死。

        按照现在越来越少的车流量，300米的距离白松觉得足够了。

        交警毕竟也是专业的?明白了白松的意思?就开始维护秩序，柳书元和孙杰咋压根没问原因，直接就开始工作。

        一辆一辆车，从最后面的开始指挥。有一个交警骑摩托车到了后面一公里的地方摆了几个警戒桩?从入流的地方开始安排。

        雨依然没有变小的趋势?四个人不厌其烦地一辆一辆车指挥着，二十分钟之后，白松的嗓子都哑了。

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