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        带英帝国不仅仅是需要扩大对清国的经济侵略，也需要加强对幕府的政治影响力。得设法把德川幕府变成带英帝国的保护国，进而化为殖民地。那样才能对幕府如臂使指，随心所欲。

        得投资！

        得多投资！

        当然不是不计回报的投资，之前江滨铁路的模式，阿尔伯特亲王认为还是可以的。英国出材料和技术，幕府出土地和劳工，事成之后，股份一人一半，铁道的运营也是一人一半。

        但是事实上全都是英国人在管理，因为幕府没有铁道专业的人才，现在倒是有人在英国学习铁道机械什么，可是那也要等毕业了才能回国啊。而且就算回了日本，那也是个“精英”，很容易被带英帝国影响。

        根据额尔金的描述，因为江滨铁路是连接日本最大的开放口岸和首都的铁路，在建立之后，即使遭遇了大地震，照样能够获得盈利。眼下幕府在修建的江户到大阪的铁路，是日本的东部中心到西部中心的主干道，料想也能够获得相当的盈利。

        投资这条铁道是绝对不会亏得，就是幕府比较死板，一点儿都不肯在铁路沿线为英国开什么方便之门，更不允许什么铁路沿线周围二十里，都是英国人的势力范围。

        光挣点钱什么的，不符合带英的利益，可到底这是一件好事啊！

        对带英而言，日本的铁路线越完善，带英对日本全国的山川地理就越熟悉啊。你日本人能自己设计建造铁路吗？肯定不行啊，还不是得靠带英。

        铁路公司的实际运营管理，也得靠带英，那和带英实际控制有什么区别？

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