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        电话中，双方交流了涂装的一些技术要求，方自归越听越靠谱。最后谈下来，多卡门业立即送两卷铝卷到常熟，铝厂连夜调整生产线，争取第二天一早就可以开始试做。

        接下来，物料经理马上联系货运代理调货车把铝卷运到常熟，质量经理、生产经理和几个工程师跟车过去，全程督促和监督供应商试做，并且可以帮供应商出出主意。估计铝卷送到供应商工厂，也是夜里了，所以多卡门业过去的一帮人，晚上就住在常熟，第二天再跟涂装好的铝卷一起回来。人在铝卷在，铝卷在人在。

        第二天上午，两个销售员直接打电话给方自归，催几个加急订单发货，说再不发货客户就要索赔了，方自归只好安抚一番，承诺最迟晚上给他们交货期的确切消息。

        方自归意识到，如果请常熟这家工厂重新涂装解决不了问题，那就不得不正式通知整个销售公司，甚至要把欧洲总部拉进来，全公司上上下下，一起想办法对付此次危机了。

        下午三点，两卷铝皮和多卡门业的一帮人从常熟回来了，方自归和几个经理亲自守在生产线上，看着工人用重新涂装过的铝皮做出了几块门板，看着质检员从门板上把样块切下来，看着质检员测试聚氨酯和铝皮之间的粘接力。当结果快要出来的那个时刻，“扑”，“扑”，“扑”，方自归听见了自己那种久违的等待宣判的心跳。

        “老板，”质检员终于转过脸，面带笑意对方自归说，“合格！”

        方自归长舒了一口气。

        停产三天后，车间终于恢复生产了。方自归已经准备好的发给销售公司的紧急通知，不用发出去了。

        在整个团队的共同努力下，方自归有惊无险地渡过了上任总经理后的第一次危机。方自归心想，怪不得汽车行业的APQP（先期质量策划）手册里，多次强调跨部门工作小组的作用。群策群力，确实比较给力。

        生产经理提出的那个脑洞大开的建议，这次立了功。这生产经理是方自归升为总经理后招进来的，所以来公司时间不长，对产品和工艺都还不太熟悉，却在解决这次危机的过程中起了关键作用。

        所以，不能小看新人的作用。不过，几天后方自归又遇到一个新人，后来却觉得这个新人没什么用。这个没用的新人，就是老卑招进来不久的亚太区副总裁玛丽。

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