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        但是，在没有发现任何前辈航海痕迹的情况下，貌似，也只有马林的这个解释最合理啊……

        而马林，也很看重这份航海日志。因为，上面的坐标，可以作为以后航海的重要参考。只要有了这些坐标，以后，只要是个懂得使用六分仪和计算经纬度的船长，都可以沿着坐标进行航海。

        而且，这份航海日志里，不但有航线坐标，还有标注了哪里可能遇到暗礁，那片海域需要多加小心。只要按照这些提醒，在相关海域注意点，就不会有任何问题。

        当然，马林还在这份航海日志上添加了一句标注——每年夏秋季节有台风，其中，8月、7月和9月三个月最危险……

        这个标注很重要，因为，帆船时代，航海者根本抵抗不了台风这种天灾。而风帆的存在，使得帆船更容易被台风刮翻了。就算后世不用风帆的万吨钢铁轮船，见到台风都要躲避，何况这个年代的木质帆船？

        当然，普通水手甚至普通船长的死活都无关紧要。这句标注，其实是马林给自己标注的。

        毕竟，马林要跑一趟大明朝，必须避开台风季。否则，遇到台风，就算马林带着一支舰队也挡不住。

        要是遇到一般风暴，就算马林乘坐的座舰翻船了，也依然可以乘坐救生艇逃到别的船上。但若是遇到台风这样的，恐怕逃跑都没地方。因为，整支舰队都可能完蛋。

        ……

        事实上，在本土，早就有一支多达10艘500吨级战舰的船队准备就绪了。他们随时都做好了出发的准备，只要一声令下，他们就会离开母港，前往大明。

        这10艘战舰的母港很隐蔽，不再埃姆登港，而是在后世的威廉港。也就是奥尔登堡伯国亚德湾出口西边的那个深水港，也是后世德国水深最深的优良深水港，还是两次世界大战时期德国最大的军港。

        当然，这里是船只钢铁化后最好的港口。但在这个年代，却不是什么优良港口。因为，这是一个海水港，而不是淡水港。

        前面已经多次说过，在英国海军发明在船底钉铜皮防船蛆之前，木船是不能在海水里长期停留的。否则，木质船底容易被船蛆蛀蚀坏了导致船舱漏水沉船。

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