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        这种办法，是马林前世在网上看到的。是啥年代发明的马林也记不得了，但目前肯定不太流行。因为，根据记载，1502年哥伦布第四次航行途中，因为船队受到船蛆的严重危害，使得哥伦布不得不把船队停在了加勒比海地区很久。

        而最著名的船蛆危害事件就是1588年的英西大海战了，西班牙的无敌舰队，因为船蛆对战舰的强烈蛀蚀，使得西班牙战舰船体结构受到严重损害，一部分战舰因为英国人炮弹的打击，使得船蛆蛀蚀严重的船体被破坏，导致漏水沉默。而还有一部分，干脆是被风浪拍击导致漏水沉没了。

        强大的“无敌舰队”，因为船蛆的帮忙，输给了当时还较为弱小的英格兰。而英国人，也是从那时候开始，有了自信，并开始挑战西班牙在美洲的霸权的。历史上，英国人在北美的第一个殖民地弗吉尼亚，直到1607年才建立。

        ……

        也就是说，欧洲各国，其实目前并没有成熟的对付海蛆的方案。要不然，西班牙在1588年也不会输给英国人。

        实际上，马林已经掌握了用镍铁皮钉在船底防止船蛆啃噬船底的办法。但问题在于，戈雷岛上的毛皮公司，是马林和科英布拉公爵豪尔赫.德.伦卡斯特雷合资的公司。

        也就是说，戈雷岛基地上，不仅有马林的人，还有科英布拉公爵豪尔赫.德.伦卡斯特雷手下的人。毕竟，双方早就说好了——毛皮归马林，象牙和犀角归科英布拉公爵豪尔赫.德.伦卡斯特雷……

        所以，在有外人的情况下，马林并不希望有人看到北海国解决了船蛆危害的问题。即使船底的镍铁皮刷上油漆，也是容易被人看出端倪的。所以，马林需要一个折中的解决方案，不让人看到自己的秘密。

        想来想去，马林想到了用生石灰煮死船蛆的笨办法。这个办法虽然不够高明，但可以在很大程度上保护船只，可以使得戈雷岛码头能长期停泊海船。

        反正，派船从本土来的时候，多带些生石灰就可以了。而每次清理船蛆，也用不了几袋生石灰。只要在船底集中投放生石灰，生石灰和水反应时释放出的热量，以及熟石灰的强碱性，足以杀死附着在船底的船蛆。

        至于往来于大陆的中小型船只，埃施魏因也有对应方案——小船的话，如果返航停泊了，直接用滑轮组吊起来，使得小船悬空风干。船蛆无法在无水环境中生存，自然死翘翘。

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