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        事实上，发现巴拿马的意义远不止如此。拥有巴拿马后，不但可以以此为基地，远航去对岸的华夏和倭国，还可以以此为中心，北上去攻略墨西哥的阿兹特克帝国，或者南下去攻略秘鲁的印加帝国。

        可以说，巴拿马就是一个西半球的交通枢纽。这里不仅可以开通去亚洲的航线，还可以成为控制秘鲁和墨西哥的中转站。尤其是秘鲁，原本历史上，西班牙人从秘鲁掠夺来的黄金和白银，都是通过巴拿马地峡的陆路，运到加勒比海那一边，然后才装船运回西班牙的。

        如今，巴拿马将要落入马林之手，秘鲁的黄金白银……嗯，马林打算“勉为其难”地收下了……

        至于开凿巴拿马运河，马林想都没想过。至于为什么？当然是太平洋和加勒比海的水位差啊！

        加勒比海和巴拿马地峡另一侧的太平洋，水位差高达20多米。这样的地形，完全不适合建立普通的运河，必须辅以机械化的大船闸。这种巨大的船闸，需要大功率的机器，升起重达几十或几百吨重的特大闸板，是目前的技术完全无法做到的。

        即使阿达弄出了蒸汽机，马林也不会选择建一个需要大船闸的巴拿马运河。因为，阿达搞出的早期的蒸汽机，也无法胜任这样的重任。而且，蒸汽机余热时间很长，很多战舰的蒸汽锅炉需要提前一小时点火，不然跑不动。要是让蒸汽机控制闸门，估计会让船只等死的，而且成本也非常高，安全性也没保障。

        所以，马林还是打算学西班牙人，直接开辟一条陆路。反正，巴拿马地峡才宽几十公里，要是把秘鲁的金银运到太平洋那一侧，完全可以让人用马车把金银装车，从陆路运往加勒比海一侧，然后换船。同样地，和华夏的贸易，也可以参考此例。

        在未来，马林打算在巴拿马地峡，后世巴拿马运河附近，修建一条横跨地峡的水泥路。水泥路平整，不怕阴雨天气，也可以方便陆上交通。

        要知道，巴拿马地区属于热带雨林气候，降雨多。要是普通的土路，一旦下雨，运载金银的马车，很容易陷在路上无法动弹。而有了水泥路，那就轻松多了，不但下雨可以继续运输，而且马车阻力大减，可以极大地提高马车的速度。

        在更遥远的未来，要是蒸汽机和火车研发成功了，马林还打算在巴拿马地峡修建一条铁轨，使用小火车运货，更加快捷方便。

        当然，恐怖的巴拿马，远不止这点困难。巴拿马地区，更让人恐怖的，是当地有很多毒虫毒蚊，很容易传染一种非常可怕的疾病——黄热病。

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