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        GE毕竟还是市值超过千亿美元的超大型公司，根深叶茂，影响了世界几十年，和科林飞行相比，还不是一个体量，就算是股价在接近，双方的规模也不在一个档次。

        而未来的个人飞行器市场肯定不会只有一家公司。

        这世界上没有一家公司能够完全满足全世界所有人的需求，一超多强的格局才是正常的。

        竞速赛之后，就又进入了常规赛的第二轮，载重赛。

        这个就比较复杂了。

        不同的飞行器，不同的飞行方式，有不同的比赛标准。

        而对使用迷你涡扇的这几架飞行器，经过专家的商讨，直接使用了一种特殊的比赛方式。

        载重、续航两场比赛合一！

        几架飞机加满了油箱，然后再酌情是否向上挂配重。

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